长春7月24日电 (记者 郭佳)为期10天的第20届长春国际汽车博览会(下称“长春汽博会”)24日落幕。回顾起来，小鹏汽车带来的旅航者X2——一款飞行汽车，令人印象深刻，同它一飞起来的还有人们对汽车的想象。

　　今年是新中国汽车工业诞生七十周年，诞生于1999年的长春汽博会也走过了20个春秋。长春汽博会是中国第二个通过国际展览联盟(UFI)认证的专业车展，被业界视为与北京、上海、广州车展齐名的中国主要车展之一。

7月15日，第20届长春国际汽车博览会开幕，全球151个汽车品牌参展。(资料图片)中新社发 刘栋 摄

　　汽车自媒体创业者付强参加过19届长春汽博会。据他观察，长春汽博会早期追求展示更多新车型，但近几年转而在构建全民参与的汽车文化上发力。

　　长春汽博会承办方长春百瑞国际会展集团有限公司总裁李敬东也表示，长春汽车文化底蕴深厚，把这种文化向文化旅游等业态延展，的确是最近几年的重点工作。

　　本届长春汽博会，主办方将汽车消费与文化旅游相结合，举办了2023消夏汽车文化生活节，更拿出3000万元真金白银补贴购车的消费者。

　　记者看到，不少车企在室外展位搭起帐篷，摆上烧烤架，煮上一壶茶，再准备几个躺椅，营造出闲适的生活场景。如今，汽车的性能并非不重要了，但个性化的功能显然对消费者产生了较以往更大的影响。

　　“汽车已经是家和单位之外的第三空间。”付强说，汽车已不仅仅是出行工具，更是集休闲、娱乐、办公等多功能于一体的智能空间，现代车企纷纷在个性化方面发力，因为这会极大地影响一款汽车销量的上限。

　　长春市民高先生在长春汽博会逛了三天，最后购下一台小鹏P5。高先生说，这台车有对外放电、靠近解锁等功能，还配有气垫床、车载投影仪、车载冰箱，车窗玻璃有遮光板，可以说非常适合露营。

7月15日，民众在红旗展台参观。当天，第20届长春国际汽车博览会开幕，中国自主品牌红旗汽车携多款车型亮相，吸引众多参观者。　中新社记者 张瑶 摄

　　遥想当年，长春汽博会上最受欢迎的汽车还是合资品牌，中国自主品牌汽车只能通过低价策略分一些市场份额。在新能源时代，这样的局面正在加速扭转，三四十万元的国产新能源车也十分受欢迎。截至6月底，中国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。

　　中国汽车流通协会会长沈进军在长春汽博会期间受访表示，中国自主品牌在新能源领域确实迎头赶上去了，而且取得了一定的先发优势。

　　不少业内人士认为，新能源时代是中国车企实现“弯道超车”的难得机遇。除了中国一汽、长安汽车等传统企业，蔚来、理想、小鹏、岚图、极氪、哪吒、零跑等造车新势力也已追赶上来。

　　据记者了解，作为中国一汽向新能源转型的排头兵，红旗品牌已宣布“All in”新能源。目前，除特殊用途车型外，红旗品牌已经将技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，显示出毕其功于一役的决心与气魄。

　　“红旗曾被视为‘国车’，今天，我们要把它打造成‘国民车’。”中国一汽总经理邱现东说，红旗要变年轻、更时尚、更科技。“我们有品牌自信，更有文化自信！”(完)